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（来源：观察者网）

【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】

9月20日 ，@华为乾崑智能汽车解决方案（引望智能技术有限公司）发布消息称
，近期引望收到不少与问界后续合作的问询，也有用户关心升级及服务保障等问题。对此引望表示 ，赛力斯是引望战略合作伙伴和股东 。引望持续把乾崑智驾、鸿蒙座舱
、智能车控、智能车载光 、智能车云等解决方案销售给赛力斯
，并提供技术支持服务
。引望将一如既往支持好问界的发展，并与问界一起全力保障用户的服务与体验。

引望表示 ，将持续把行业领先的智能汽车解决方案应用于问界并不断迭代升级
，提升问界产品的竞争力，为问界用户持续做好服务保障 ，提升智能化体验；将落实好“电子螺丝钉”的战略定位，推动智能汽车产业发展
，为广大用户做好服务 。

引望称将一如既往支持问界发展华为乾坤智能汽车解决方案

此前于9月15日，鸿蒙智行与赛力斯问界品牌已宣布将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义
、产品设计、品牌营销 、渠道零售
、服务体系由赛力斯主导 ，华为终端参与赋能
。鸿蒙智行其他品牌(尊界、享界 、智界
、尚界)则仍然采用华为全流程主导的合作模式。

9月18日
，赛力斯集团董事、副总裁康波回应了一系列用户及市场关心的话题 。他强调，赛力斯是引望公司的股东 ，持股比例达10%
，引望聚合了华为智能车业务的众多核心技术。作为股东方，问界将有华为最新 、最好
、最实用的技术、产品以及供应保障
。

天眼查数据显示 ，截至目前
，赛力斯汽车仍持有引望公司10%股份，是后者第二大股东；赛力斯集团董事长张兴海仍担任引望公司董事。

赛力斯汽车仍为引望第二大股东天眼查

引望是华为智能汽车解决方案业务（车BU）从内部事业部走向独立公司化运营的关键一步 。2023年11月 ，长安汽车率先披露与华为签署的《投资合作备忘录》
。根据备忘录
，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发 、设计、生产
、销售和服务的公司，长安汽车及其关联方拟投资该公司并开展战略合作。

2024年1月 ，华为完成目标公司的注册，名称为“深圳引望智能技术有限公司 ”
，注册资本达人民币10亿元，由华为技术有限公司100%持股 。经营范围涵盖汽车智能驾驶解决方案、智能座舱 、智能车控
、智能车云、车载光等全栈智能汽车解决方案
。其后 ，引望在上海 、东莞
、苏州、杭州 、南京等地相继成立子公司
，开始搭建区域布局。

2024年8月，长安汽车联营企业阿维塔科技 ，以及赛力斯汽车有限公司先后与华为签署股权转让协议
，约定阿维塔和赛力斯分别以115亿元各购买引望10%股权 。交易完成后，华为持股将降至80% ，阿维塔
、赛力斯汽车各持股10%
。

2025年3月
，引望完成工商信息变更：华为持股由100%调整为80%，阿维塔和赛力斯汽车各持股10%。与此同时 ，引望也公布了董事会名单：徐直军任董事长
，余承东和朱华荣（长安汽车董事长）任副董事长，靳玉志任董事、经理 ，白熠 、卞红林
、张兴海（赛力斯集团董事长）任董事 。

华为乾崑东方IC

截至同年10月，赛力斯汽车和阿维塔均完成最后一期转让价款支付
，至此，引望的首轮股权开放正式落定
。

根据华为2025年年度报告 ，华为智能汽车解决方案业务（引望）当年营收为450.18亿元
，同比增长72.1%，是华为所有业务板块中增速最快的。

而根据今年6月阿维塔向港交所递交的上市申请材料 ，阿维塔在入股首年即分占引望联营公司利润1.82亿元 。

今年4月
，引望公司名称由“深圳引望智能技术有限公司”变更为“引望智能技术有限公司
”。同时，股东结构中“阿维塔科技（重庆）有限公司”退出 ，由“阿维塔科技（重庆）股份有限公司 ”新进
，持股仍为10%
。华为持股80%、赛力斯汽车持股10%不变。高管方面，朱华荣不再担任副董事长 ，张晓宇新任董事 。

与此同时
，曾与华为通过鸿蒙智行模式打造豪华品牌“尊界
”的江淮汽车发布提示性公告，拟投资引望 ，并已启动与引望及其股东的协商
。若交易完成，江淮将成为引望的第三家车企股东。

今年7月
，引望首席执行官（CEO）靳玉志在2026华为乾崑媒体日上透露，目前华为乾崑已与超过25个车型品牌 、超过50款车型合作 ，智能驾驶解决方案整车搭载量突破190万辆 。

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，未经授权，不得转载
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