北京市限行尾号是多少
限号分别为9；0；6；7；8；10月25 - 26日为周末不限行 。
车牌尾号为1或6的车辆，在星期四的工作日7时至20时 ，受限行限制 。星期五：限行尾号2和7。车牌尾号为2或7的车辆 ，在星期五的工作日7时至20时，需遵守限行规定。特殊调整在2026年1月1日至1月4日期间，北京市机动车不受工作日高峰时段区域限行措施限制 。
025年9月29日至12月28日期间 ，北京市机动车尾号限行规则如下：限行时间与范围限行政策适用于工作日（星期一到星期五） ，每天7：00-20：00，范围为五环路以内道路（不含五环路） 。法定节假日及调休的周末不限行。
北京市2025年未实施单双号限行 ，而是采用尾号轮换限行政策（2025年6月30日至9月28日） 。限行规定如下：限行尾号：周一为5和0 、周二为1和周三为2和周四为3和周五为4和9 ，尾号字母按0管理 。
北京汽车禁行日期是几号
本轮限行周期及尾号安排 执行时间：自2025年9月29日起至12月28日，北京市机动车尾号限行规则为星期一到星期五分别限行4和5和0 、1和2和3和8（尾号为字母的按0号管理）。
限行周期及规则详情1）执行时间是从2025年9月29日到12月28日 ，为期3个月 ，下周一起处于此周期，限行尾号不变 。2）载客汽车限行时段为工作日早晚高峰7：00 - 9：00、17：00 - 20：00 ，载货汽车是全天6：00 - 24：00 。
周周日及法定节假日不限行。 例：10月13日（周一）限行尾号4和9 ，10月14日（周二）限行5和0，以此类推 。 特殊区域禁行二环路主路、长安街（新兴桥至国贸桥） 、府右街等核心区域全天禁止外地车通行 ，但本地车不受此限制 ，仅需遵守尾号限行规则 。
北京几点开始新的限号
〖壹〗 、北京限行时间：限行措施从2024年1月1日至2024年3月31日，工作日的时段为早上7点至晚上8点（国家法定节假日除外）。 北京限行规则：限行期间，对于进入限行区域的本地车辆（本市纯电动小客车除外） ，将采取每天限制两个车牌尾号通行的措施 。
〖贰〗、北京每天限号从工作日7时开始 ，具体安排如下：当前限行周期（2025年9月29日至2025年12月28日）限行时间 北京号牌车辆：工作日7时至20时，限行范围为五环路以内道路（不含五环路） 。
〖叁〗 、北京市自2025年12月29日至2026年3月29日实施机动车尾号限行轮换措施 ，具体规定如下：限行时间与范围限行时段：工作日7时至20时 ，限行范围为五环路以内道路（不含五环路）。外埠车辆特殊规定：未办理进京通行证的外埠号牌车辆，全天禁止进入六环路（含）以内道路行驶。
〖肆〗 、近来 ，北京市的限行政策大致可以分为两个阶段：限行一和限行二 。限行一的时间跨度从2024年7月1日至2024年9月29日 ，而限行二则是从2024年9月30日至2024年12月29日 。可见，每个阶段的限行时间大致持续三个月。在限行阶段的每一天 ，北京市对于驶入五环路以内的本地客车实行了车牌尾号限制措施 。
北京限行规则具体有哪些
北京号牌车辆限行范围为五环路以内道路（不含五环路）；外埠号牌车辆平峰时段（9时至17时）限行范围为五环路（含）以内道路 。限行尾号轮换规则：2026年6月29日至2026年9月27日：星期一限行尾号1和6；星期二限行2和7；星期三限行3和8；星期四限行4和9；星期五限行5和0。
限行规则核心要点北京机动车限行针对工作日（法定节假日除外） ，具体要求明确：限行时间：7时至20时（全天连续时段，含首尾时刻）；限行区域：五环路以内道路（不含五环路主路及辅路）；限行尾号：按每周轮换规则每天限制2组机动车尾号（含临时号牌） 。
限行规则的详细说明：北京市的车辆限行政策以工作日（周一到周五）为周期循环执行 ，每天限行两个尾号组合 。
北京汽车单双号限行时间表
〖壹〗、限行时间：从8月20日0时至9月3日24时 ，北京市及外省市进京机动车需遵守限行规定。限行规则：采取“单号单日，双号双日行驶”的限行措施 。
〖贰〗 、近来北京未实行单双号限行政策，而是实行尾号限行政策（2025年6月30日 - 9月28日） 。
〖叁〗 、北京市当前实行尾号限行政策 ，而非单双号限行。
〖肆〗、025年北京未实施单双号限行 ，采用尾号限行政策（2025年6月30日至9月28日） 。工作日限行尾号安排如下：周一限行尾号为5和0；周二限行尾号为1和6；周三限行尾号为2和7；周四限行尾号为3和8；周五限行尾号为4和9，尾号为字母的按0管理 。
〖伍〗 、北京2025年并未实施单双号限行规定。北京在2025年采用的是按车牌尾号工作日高峰时段区域限行的交通管理措施 ，具体规定如下：限行时间：自2025年6月30日至2025年9月28日的工作日 ，限行时间为7时至20时。限行范围：五环路以内道路（不含五环路） 。
